इंटर स्टेट बसों को शाम 5 बजे चलाया गया।

दोनों राज्यों के सड़क परिवहन निगमों द्वारा संचालित अंतर-राज्यीय सेवाओं पर तेलंगाना और आंध्र प्रदेश के बीच गतिरोध सोमवार को दोपहर बाद समाप्त हो गया। 23 मार्च को लॉकडाउन लगाने के मद्देनजर दोनों राज्यों के बीच जो सेवाएं निलंबित की गईं, वे सीधे शाम 5 बजे बहाल हुईं, पहली बस हैदराबाद के महात्मा गांधी बस स्टेशन से कुरनूल के लिए रवाना हुई और विजयवाड़ा से हैदराबाद के लिए एक बस रवाना हुई। लगभग।

सुनील शर्मा (तेलंगाना) और एमटी कृष्णा बाबू (आंध्र प्रदेश) – दो निगमों के उप-अध्यक्षों और प्रबंध निदेशकों द्वारा हस्ताक्षरित समझौते के अनुसार, आंध्र प्रदेश में प्रतिदिन 820 सेवाओं के लिए तेलंगाना संगठन 1,61,258 किलोमीटर चलेगा और एपी 638 सेवाओं के साथ 259 किलोमीटर कम चलेगा। लेकिन, रोल आउट धीरे-धीरे और मांग से प्रेरित होगा।

तेलंगाना के परिवहन मंत्री पी। अजय कुमार की उपस्थिति में समझौते ने निर्दिष्ट मार्गों पर या तो राज्यों द्वारा चलाई जाने वाली सेवाओं की संख्या को सील कर दिया। यह पहले समझौता के बाद का द्विभाजन था।

हालांकि केंद्र ने महीनों पहले बसों के अंतर-राज्य आंदोलन को अनुमति देने के लिए लॉकडाउन मानदंडों में ढील दी थी, लेकिन उन्हें तेलंगाना और एपी के बीच नहीं चलाया जा सका क्योंकि पूर्व राज्य ने सेवाओं में समानता पर जोर दिया था। मुख्यमंत्री के। चंद्रशेखर राव दृढ़ थे कि दोनों राज्यों को समान किलोमीटर और सेवाओं का संचालन करना चाहिए। किलोमीटर का पैरामीटर सोमवार को हासिल किया गया था, लेकिन तेलंगाना ने एक समान लंबाई के लिए अधिक सेवाओं की मांग की, जो कि स्वीकार किया गया था।

एपी ने तालाबंदी से पहले तेलंगाना में 1,009 सेवाएं चलाईं, लेकिन अब यह केवल 638 सेवाओं का संचालन करेगी जो कि 371 कम थी। तेलंगाना ने पहले 750 सेवाओं का संचालन किया, लेकिन अब 850 की मांग की।

मिलने के लिए मंत्री

बाद में पत्रकारों से बात करते हुए, श्री कृष्ण बाबू ने कहा कि दोनों राज्यों के बीच बस सेवा तक बिफरीकरण आंध्र प्रदेश में पूर्व की व्यवस्था के अनुसार था। अब, निगम स्तर पर सेवाओं पर एक समझौता किया गया था, लेकिन दो राज्यों के परिवहन मंत्री सड़क कर भुगतान के मुद्दों को निपटाने के लिए फिर से मिलेंगे।

उन्होंने आशंका व्यक्त की कि किसी भी सड़क परिवहन निगम के लिए दैनिक आधार पर एक लाख किलोमीटर का संचालन करना वर्तमान सीओवीआईडी ​​परिस्थितियों में एक लंबा आदेश हो सकता है।

यदि लक्ष्य प्राप्त नहीं हुआ तो व्यवस्था को फिर से काम करना पड़ सकता है।

श्री अजय कुमार ने कहा कि समझौते की आवश्यकता थी क्योंकि तेलंगाना और एपी के बीच अन्य पड़ोसी राज्यों की तुलना में सेवाएं अधिक थीं। उन्होंने कहा कि लॉकडाउन में टीएसआरटीसी को in 2,000 करोड़ से अधिक का नुकसान हुआ।

TSRTC को लॉकडाउन से पहले of 13 करोड़ का दैनिक राजस्व मिलता था, लेकिन वर्तमान में निगम प्रतिदिन per 7 करोड़ कमा रहा है।

श्री बाबू ने कहा कि लॉकडाउन के दौरान APSRTC को नुकसान during 2,400 करोड़ से अधिक था और वर्तमान में निगम केवल 60% बस सेवा चला रहा है।





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