सीओवीआईडी ​​-19 महामारी भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के प्रवेश में देरी करेगी, इंडिया रेटिंग्स एंड रिसर्च (इंड-रा) ने एक रिपोर्ट में कहा।

कम खर्च की क्षमता और अन्यथा पीड़ित ऑटो उद्योग को पुनर्जीवित करने पर सरकार की प्राथमिकताएं अंतरिम में ईवीएस से ध्यान हटा सकती हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि यात्री वाहन (पीवी) एक दोहरी मार झेलेंगे क्योंकि उपभोक्ताओं को आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) वाहन की तुलना में महंगी ईवी खरीदने के लिए सावधान रहना होगा, जबकि मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) उच्च कैपेक्स को लेने से बचेंगे।

यह कहते हुए कि बसों में वृद्धि पीछे की सीट हो सकती है क्योंकि शहर की बसों के आदेश राज्य परिवहन उपक्रमों से बड़े पैमाने पर हैं, और राज्य सरकारें पहले से ही गिरती हुई जीडीपी के साथ जूझ रही हैं, यह दो पहिया वाहन (2W), विशेष रूप से स्कूटर, के कारण उल्टा देख सकता है। EV और ICE और उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध कई मॉडलों के बीच कम मूल्य निर्धारण डेल्टा।

हालांकि, ईवी की पैठ स्कूटर, बसों और थ्री व्हीलर (3 डब्ल्यू) में मध्यम अवधि (तीन से पांच साल के रूप में परिभाषित) में तेज होने की संभावना है, पीवी अधिक समय ले सकते हैं।

इंडस्ट्रीज़-रा ने कहा कि ईवी को अपनाने में अंतर्निहित चुनौतियां जैसे उच्च बैटरी लागत और आयात पर निर्भरता मध्यम अवधि में प्रबल होगी, और मजबूत सरकारी नीतियां देश में ईवी के विकास के लिए महत्वपूर्ण रहेंगी।

इसने कहा कि महामारी के कारण कम होने और आर्थिक गतिविधियों में कमी आने के परिणामस्वरूप वित्त वर्ष 21 में लगातार दूसरे वर्ष ऑटोमोबाइल उद्योग में 20% से अधिक की बिक्री घट सकती है।

“यह ईवीएस की बिक्री को प्रभावित करने की संभावना है जो एक आईसीई वाहन की तुलना में महंगा हैं। 2Ws ग्रामीण मांग और व्यक्तिगत गतिशीलता में बदलाव से लाभान्वित हुए हैं, और बेहतर मूल्य निर्धारण और मॉडल विकल्पों के कारण विद्युतीकरण के संबंध में यह खंड कम से कम प्रभावित हो सकता है, ”यह कहा।

हालांकि, 3W और बसें, जिन्होंने 2019 में उच्च विद्युतीकरण देखा है, वित्त वर्ष 21 में सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में से हैं और इसलिए विद्युतीकरण में देरी देख सकते हैं, यह जोड़ा।